滴滴新规：取消服务分，滴滴车主终于可以挺直腰杆了！

近期，滴滴平台的负面报道较多，尤其是顺风车被下线后，很多滴滴车主感到了前所未有的不安和担忧，因为顺风车作为滴滴司机的一大收入板块，占据了众多车主收入的一大块。网约车时代，真的不好赚钱了吗？专职滴滴司机有福了！车主收入要上一个新台阶。

滴滴在近期以苏州作为试点城市，面向苏州全部优享司机，将“服务分”全面优化升级为“贡献分”。这个贡献分的算法是这样的：贡献分=50%×服务分+50%×出行分+附加分。这也就是说，滴滴车主终于可以挺起腰杆子了，只要“多拉快跑”服务好，就不怕有恶意差评的车主，同时，还能极大地提高自己跑滴滴的收入了。

滴滴实行的新规是贡献分的新算法，贡献分由服务分、出行分和附加分三部分组成，服务分的细则基本变化不大，出行分和附加分才是影响贡献分高低的关键因素。

出行分又是由80.00保底分、时长分和调度分三部分组成，这个保底分所有的车主都会有，关键点在于时长分和调度分。这也就是说，要想多拿分，就得多跑高峰期，同时，要服从系统的调度，此外，这个附加分的要求很简单，也提升了平台注册司机的合规率，长期下来，无证违规的车主占比就会越来越少，要是缺少这个认证分，或要在以后面临接单少甚至无单可接的境况。

重点来了！

什么是附加分？

附加分=认证分+项目分

认证分=70分，想拿到这70分必须要办证

否则有证司机要比你高出70分，

你将永远输在起跑线上！

滴滴这个新规的目的，主要是“两平衡，一合规”。两个平衡是指滴滴系统中车主和乘客的关系平衡，滴滴运营中高低峰时段、冷热区域供求关系的平衡；一个合规化即是指通过附加分降低无证比例、提升合规司机的比例，并逐渐实现大部合规化，这样一来，能督促更多的司机尽快完成手续，为滴滴平台多跑单。

同时，跑滴滴的朋友都知道，自己的服务分低了，系统派单率就会降低，也就是说少数乘客的恶意评价是导致车主收入降低的直接原因之一。所以，很多人都会听到滴滴车主的“善意提醒”，一定要好评。这次的滴滴新规后，滴滴车主也不用太在意几个差评的车主，因为服务分的权重已经下滑一半，只要滴滴司机能多接单，就能将总体分值提高，也就是说，将跑滴滴当成主业的朋友，真是有福了。

总结：滴滴这次的改革，其实也能透露出未来网约车的一个发展趋势，倒逼司机办理网约车资格证，实现合法化。更实现了车主和乘客关系的平衡，以后乘客的差评就变得不是那么重要，可以通过出行分，附加分来弥补。总的来说今后有证司机会因贡献分的因素，订单会越来越多，而无证司机会因贡献分的因素慢慢淘汰，从而倒逼平台无证司机自愿的去办理网约车资格证的积极性，实现平台整体合法化。