第一批新能源网约车,现在怎么样了?

追更人数:527人

近两年来多个城市推进网约车新能源化,各大车企闻风而动,将网约车行业作为企业消耗库存的主战场,资本钱赚到了,库层也去了,唯独留下底层司机面临一系列难题。

随着网约车全面新能源化的加速,新能源网约车暴露出来的问题也越来越明显,续航严重不足、自燃、电池问题等频频出现。

640 (2).jpg

一位新能源汽车车主说,自己的车子开了三年多,现在正好到了换电池的时候,看到换电池的价格高达6万元,快哭了。

自己的电动汽车开了三年多,一共也就省下了2万块钱的油费。现在换一块电池就要6万,不但搭上了三年来省下的油费,自己还要倒贴4万。

而广州的张先生的新能源汽车的质保即将过期,过期后更换电池就需要自费了。而换电池的价格,已经与二手车市场上一辆新能源车的价格基本一致。

作为新能源车的内核,一台新能源车的电池使用寿命普遍为6-8年,虽然很多厂家提供了终身质保的服务,但是对于跑网约车的这些司机来说,新能源暴露出来的问题依旧成为他们不敢选择的原因。

目前第一批新能源车主正在面临电池换不起,卖车卖不掉的难题。

新能源二手车卖不出去,成为摆在很多司机面前的难题,根据中国汽车金融及保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言,三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。

640 (4).jpg

另外在国内很多城市,新能源车的续航问题也被很多司机诟病,例如在湖南省,在冬季的时候很多新能源网约车车主出现车辆续航减半的情况。

据某品牌厂家宣称车辆续航可以达到510公里,但是到了冬季,车辆的实际续航只有200多公里,缩减了一半以上。

续航问题是新能源汽车面临的最大难题。续航不突破,新能源网约车长单跑不了,短单被封顶,哪怕电费比油钱便宜,但充电要花费的时间成本也足够让人头疼。

另外新能源车的自燃问题也备受关注。

据媒体报道,近年来新能源网约车的自燃事件频频出现,去年11月22日,河南郑州的一辆新能源出租车才开了3天跑了一千多公里,车就突然在路上烧着了。21日,浙江绍兴一辆电动网约车也突然起火;15日,北京一辆新能源网约车出现自燃事故;12日江苏南京一辆正在行驶的电动汽车发生自燃。

新能源网约车因为使用的电池作为动力来源,稍有不慎就可能会引起电线短路自燃,而且由于电池中的化学成分,灭火也成为难题,很多时候只能看着车辆被大火吞噬。

640 (3).jpg

新能源车主平时只能小心小心再小心,真出了意外,烧了车事小,丢了命事大。

目前新能源汽车技术尚不达标,基础设施也尚未完备,新能源车主需要面对的问题太多,车辆换电贵,充电难,修不起,赔不了,卖不掉,处境尴尬。

汽车新能源化是大势所趋,网约车司机也别无选择。但这里面的风险和成本,谁来承担?车主的权益,谁来保障?

欢迎把文章转发分,提醒其他更多的车友!

推荐阅读:小心了!严查无证网约车,多地推出有奖举报措施!  自动驾驶出租车5月起全面投放,网约车真的要走到尽头了!!   跑滴滴,活跃度真的有那么重要吗?老司机:呵呵……

图片

« 上一篇 下一篇 »
网站分类
推荐