花小猪是滴滴给自己留的后手？

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最近花小猪的二维码被刷了朋友圈，能刷朋友圈的内容在我看来大致有两种，第一种是好的内容触发人们的神经，形成的自愿转发，比如疫情的时候XX人的去世，比如B站出圈的视频。

另一种能刷朋友圈的，基本上就是利益刺激了，利益驱使的刷屏门槛其实是越来越高的，像是拼多多早期式的刷屏，为的是多砍几刀。花小猪的刷屏呢，就属于后者。

讲到这里，还有人一脸懵逼，先让我来讲讲：花小猪是个啥？花小猪为什么可以刷屏？滴滴为什么要搞花小猪？

首先花小猪是一个打车的软件，形式跟滴滴基本没什么区别，甚至界面都长得很像，是滴滴孵化的一个子品牌。

那为什么花小猪的二维码会被刷屏呢？因为花小猪有这样的一个分享裂变的策略：

1. 你只要邀请3位用户通过你的二维码注册，你就可以拿到一张6折的打车券。

2. 你邀请的好友如果注册成功，你会得到3元现金，好友在7天内打车了再得5元现金，好友第二次打车再得10元现金。

这个很好理解，所以花小猪认为注册用户的价值是3元，有效用户是8元，深度留存用户价值是18元。当然了，这个是从分享上体现出来的。

所以基本你能邀请一个用户，就能赚个十多块钱，再加上大厂滴滴的背书，大家没有过多的心理负担，就顺手发个朋友圈、微信群试试，大厂的羊毛不薅白不薅。发的人多了，也就刷了屏。

说完了花小猪，咱们再来说说：既生瑜何生亮，有了滴滴为什么还要再搞一个花小猪，而且长的基本一模一样的滴滴。大概是有几个原因：

1. 滴滴目前已经是出行这个市场占有率最高的App了，以百分之八九十的市场占有率占据榜首，第二名的滴答出行只有他的九分之一。

市场规模达到这么大之后，要想要获得利润的增长，无非就是两种方法：第一是持续的压榨现有用户，第二是要新增，扩张到非典型的打车用户，譬如本来觉得打车略贵选择坐地铁的、骑电动车、坐公交车的用户。

持续压榨现有的用户在现有App内持续做优化就可以，但是如果需要渗透非典型用户，需要用一些不一样的策略，为了不影响典型用户的使用场景，用一款新的软件就很有必要。

京东打下沉用户的时候单独搞了一个京喜，淘宝搞了聚划算和淘宝特价版，都是一样的道理。

2. 前面说了滴滴在出行的市场占有率极高了，基本处于垄断地位，出行又是一个跟普通人的日常生活紧密相关的领域，所以国家政府对这里的管控当然是更加严格的。

一旦出了事情，对于滴滴的负面影响极大，第一是品牌口碑，第二是业务盈利的影响，大家都知道前面顺风车业务被停了一年多，而顺风车是当时滴滴最赚钱的业务之一。子品牌的出现能够有效的帮助滴滴分担这样一封杀全部死的风险。

3. 解放更多的运力，以前因为合规以及更高的标准，很多人想要做滴滴司机但是是没法做的，滴滴只能将之拒之门外。

而花小猪的到来，因为面向的更多的非典型打车群体，那么这种要求可能稍微放宽。相当于也是能多拓宽一个市场了。

实际上在我日常打车的场景中，也发现了比如像AA出行这样的软件，司机的质量就明显低于滴滴出行。

所以花小猪的出现既是为了规避风险，也是为了寻找新的增长点，那么滴滴这次能成吗？