超六成滴滴司机是家里顶梁柱

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出门用滴滴叫个专车、快车已成为城市生活的一种习惯,而那些接送我们滴滴司机究竟是怎样的人?他们有着怎样的生活?滴滴出行近日对外公布了“专快车司机画像”专题报告,通过上万份调查问卷对上述问题做了详细解答。

 

数据显示,64.4%的滴滴司机处于31岁至50岁之间,家庭负担较重;与此同时,近半数的专快车司机接受过高等教育,远高于全国人口平均教育水平;加入滴滴之后,司机群体平均月收入增加了2007元,而80.1%的全职司机在工作中找到成就感和满足感。

 

— 学历较高压力蛮大 超六成司机是家里顶梁柱 — 

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截止今年4月,滴滴平台上的专快车、顺风车、代驾的司机人数超过1330万,其中,有超过186万的女性群体在平台上实现就业。据国家统计局2015年年鉴,2014年,全国就业人口77253万,第三产业就业人员31364万,滴滴出行平台创造的1330万司机岗位的直接就业人员,占到了2014年底全国第三产业就业人员的4.2%。


数据显示,专快车司机的年龄主要集中在31岁到51岁之间,占比达到了64.4%。其中,31岁到40岁之间的司机占比最多,为46.4%。

 

滴滴方面分析称,超过六成的滴滴司机,都处于家庭负担较重的人生阶段,扮演着顶梁柱的角色,滴滴司机作为一项新职业,为他们提供了一种选择。另一个维度的调查数据佐证了这一观点:超过80%的司机群体上有老或下有小,三口之家和三代同堂的情况较多。

 

调查同时显示,根据中国第六次人口普查的全国人口学历分布数据,近半数的专快车司机接受过高等教育,远高于全国人口平均教育水平,占比达到了47.5%。其中,专科/高职占比27.7%,本科占比18.3%,硕士及以上占比1.5%。

 

就在不久前,滴滴出行发布的《2015-2016年移动出行就业促进报告》,还告诉了大家滴滴司机的分布。报告显示,81%的司机分布于中国的东中部较为发达地区,如浙江、广东、北京、湖北、四川等。司机总量最多的是广东、北京、浙江、四川、湖北、江苏。

 

—  看重灵活工作时间 加入滴滴后平均收入增2007元 — 

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或许是出于好玩,或许是利用业务时间补贴家用,亦或许是想把滴滴当作全职工作,每位司机加入滴滴平台的初衷各不相同。调查显示,对生活的改善以及有更多自主分配的时间,是其加入滴滴的主要原因。53%的司机认为,加入平台是因为“想找一个兼职工作,补贴家用”,38%的人选择“工作时间自由”。


与此同时,定性研究发现,司机对自由时间的需求主要是期望在家人(尤其是老人和孩子)需要照顾时,自己能灵活分配工作和生活的时间。在这一点上,不少女性司机很有感触,来自长沙的王女士是一名滴滴快车司机,去年生完孩子之后,当时辞了工作的王女士选择加入滴滴司机的行列,赚点闲钱,“平时要照顾宝宝,之前财务的工作时间受限制,滴滴司机的工作时间更自由,自己完全可以把控。”她说。

 

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调查同时显示,成为全职专快车司机后,93%的滴滴司机能够灵活安排自己的时间,可以兼顾到工作和生活。

 

目前,滴滴出行平台已为1330万名司机提供了平等、自由、灵活的就业机会,其中不乏女性群体、下岗工人、退役军人及艰苦创业者等。与之相匹配的是,通过滴滴平台,司机群体在满足家庭基本收入的基础上,很大程度改善了家庭生活,在未加入滴滴之前,司机个人的月均收入勉强维持家庭基本支出,为4654元。加入滴滴之后,司机每个月的收入得到了增长,平均增加2007元,为6661元。


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除了给司机带来不菲的收入,滴滴平台还让司机找到了精神层面的职业认同。调查显示,80.1%的全职司机表示,目前的工作让他有了成就感和满足感。

 

其实,每一次出行服务之后,乘客对于司机的打分,都可以算作是一种鼓励。数据显示,滴滴出行平台上4.7星以上的司机占91%,这表明司机的付出也受到了乘客的认可。

 

此外,通过滴滴平台,91.4%的全职司机对自己的家庭贡献有信心,他们更相信靠自己的努力工作,能够为家人带来更好的生活。94.7%的人对未来收入增长有正向预期。

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