他开了一辆跑车，在深圳跑滴滴

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一辆亮蓝色的双门大众尚酷跑车疾驰而来，须臾停稳。

乘客惊喜、惊诧，各种不淡定。通电话时，乘客以为司机是个稳重的中年男人，声音舒缓柔和、不紧不慢。下了快车单，来了辆炫酷的双门跑车，乘客大喜过望。还没上车，就要求先拍张照片。司机并不拒绝:“只要不拍我，不拍车牌，随便怎么拍。”偶尔也会遇到无知大妈，围着车转一圈，困惑地问：“这车为什么只有两个门？”

司机张传松已经50多岁了，儒雅、温和，更像一个工程师或者商人。乘客对他的身份总会好奇，忍不住问他:“您不是专职干司机的吧？您原来是干什么的？”

张传松一般会说：“退休了找点事儿做。”人的经历可以用职业概括么？那张传松的人生算上曲折跌宕，做过老师、商人、保险经纪，现在是滴滴快车司机。

张传松生活在深圳，在这座年轻的城市里呆了二十多年。他是文革后第一批师范大学毕业生，在安徽一所高中当了4年化学老师。八十年代末南下闯荡。91年，开了个公司做广告设计，怡宝蒸馏水、TCL电视机包装箱设计，都是他们公司做的。97年，他改做贸易公司，干了几年就不想继续了。他特别羡慕那些本地人，有块儿地、出租房子就能过上悠闲的生活。2002年，他在龙华买了100平方米地。盖了七层楼，除了一家四口用，还能出租。他闲了几年，人却闲出病来。病养好了，还是想出来工作，不再想给别人打工，就在太平洋保险做了5年保险经纪人。

张传松开始用滴滴，是女儿的鼓励。他有两个孩子。女儿24岁，爱尝试各种新鲜事物。她用滴滴叫过车，也让老爸也试试。2015年4月他在滴滴注册，之后就一直在路上。

张传松干活有两个原则：一，不让自己累着。二，不让自己不开心。“在路上，本来就应该是双方开心的事情。”他平均每天拉11单，也就干六、七个小时。感觉到疲倦，就回去休息。每个月的纯收入也有5000块钱。

拉滴滴之后，他的保险客户量也涨了50%，每个月能多四单、五单。他并不是缺钱才出来工作的。开车、卖保险都挺从容，从不刻意向乘客推销。有人问起他原来干什么，他会说自己卖保险。乘客对买保险有兴趣，自然会聊聊。“很多乘客自己有车，总有人问车险，也有人问有没有别的可以推荐的，我代理的其实是客户的保险利益，都从他们的角度考虑。”有人对人身意外险有兴趣，他就说，这受益的是家人，不是自己。“男人就得站着是提款机，趟下来也能给家人留下点什么。”聊的好了，乘客直接下单，找个路旁的咖啡馆，坐下来就把单签了。

张传松是个爱生活的人。爱好挺多，爱徒步、爱摄影。驾驶也是他的爱好，不仅是赚钱工具。他爱开车，也算是遗传。张传松的父亲抗美援朝时就是个司机兵，他十几岁就会开车，偷他爸的车开。1997年，他有了一台自己的车，做生意送货用。“那时候，深南大道旁只有三栋楼，福田区都还不存在。所有公司生意特别好，生产出来什么，都能迅速被卖掉。”

这些年，深圳发展特别快，路几乎每天都在变。只要有新路修好，张传松都会跑一跑。“深圳从2008年开始堵车，走新路就不会堵车”。他看着城市一天天变得越来越大，也享受着不断发现的乐趣。坐他车，乘客也会发现，他对道路特别熟悉。不光深圳，他以前总要跑到东莞、惠州去送货，对周边城市也很熟悉，是个“活地图”。

张传松做滴滴司机很有优势。除了路熟，经历丰富，心态平和，容易获得乘客认可。碰到一些对周边环境不熟的乘客，他电话沟通总是很耐心。“如果她讲不清楚自己在哪儿，就要引导她。比如，你往背后看看，能不能看到什么酒店、饭店、KTV；也可以问她周围有没有公交站牌，马路有没有隔离带。问清楚她站在哪一侧。”

乘客在车上也挺喜欢和他聊天，工作问题、感情问题都会跟他聊几句，遇到问题，他总会开解他们。他也挺喜欢和客人聊聊，有一天，他还碰到个乘客跟他谈易经。“每天都有年轻人陪我说说话，比在家呆着好。”

张传松挺享受现在的状态——比较自由，也不累。“滴滴其实是给我们这群人提供了一个新的生活方式。”