滴滴网约车大调整：效仿花小猪，特惠快车独立

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此次组织架构调整主要是将各城市运营补贴决策收归总部、通过中台管理城市运营，此

外，滴滴还抽调部分网约车人员支援今年上半年成立的社区团购项目——橙心优选。

效仿花小猪路线

在此之前滴滴是一城一策的运营思路，精细化运营，每个城市都有自己的供需人员，对该城市业绩涨跌负责。

今年上线的花小猪不在单独城市设立运营团队，由总部直接调控各地补贴，花小猪上线后增长迅速，孙枢称，花小猪让滴滴在遵义、临沂原来的市场体量上提高了 10%-15%。

花小猪向滴滴证明了全国集中化补贴可行，滴滴此次调整目的是将各城市营销、补贴职能收回总部，未来的补贴营销等可能会靠近花小猪。

特惠快车独立

值得注意的是，此次调整中，特惠快车成立单独事业部，由原供需策略部负责人苏少辉管理。

特惠快车的思路类似花小猪，也是通过降成本达到更低价格，如特惠快车不设司机评分系统，对车型的要求也低于快车。

平台未来一个重要方向是降低成本，打造低价产品，攻占下沉市场。

这一次将各城市运营补贴决策收归总部，表明了滴滴网约车收拢、集中权利的决心，以便下一步的全盘统筹和统一行动。

在此之前，滴滴旗下网约车产品与花小猪逐步开展了内部协同，包括打通数据、同步违规处罚、联合促销等。